Edremit Güncel Bilgi ve Haber Sitesi

Derleyen: Zeynep Dilara Akyürek / Milliyet.com.tr – 2024’ün Aralık ayı, uçak kazlarının peş peşe yaşanmasıyla gündeme bomba gibi düşmüştü. Öyle ki 2024’te binlerce insanın sonuncu kaza olmasını dilediği J2- 8243 sefer sayılı Azerbaycan uçağının Rus füzeleriyle vurulmuş olması son derece ironikti. Ancak 25 Aralık’ta Embraer E190 model uçağın karıştığı bu kazadan yalnızca 4 gün sonra, Boeing 737-800 model Jeju Air’e ait uçak, başkent Seul'ün 288 kilometre güneybatısındaki Muan şehrindeki Musan Uluslararası Havalimanı'na inişte kaza yaptı. Uçağın iniş takımlarındaki arıza nedeniyle yaşandığı düşünülen kazada ‘can alıcı’ bir detay ortaya çıktı. Hem Boeing’in 737-800, hem de Jeju Air’in HL8088 numaralı bu uçağı sabıkalıydı. Aynı uçak daha önce de bir kazaya karışmış, üstelik motor arızası olmasına rağmen yeterli bakım ve onarım yapılmadan yeniden uçuşa hazırlandığı iddiası yayılmıştı.Ayrıca ondan saatler önce 28 Aralık gününün son dakikalarında Oslo’da da KLM Royal Dutch Airlines'a ait bir Boeing 737-800, hidrolik arızası nedeniyle acil iniş izni istemiş ve iniş sırasında pistten çıkmıştı. 25 Aralık, 28 Aralık ve 29 Aralık’ta yaşanan bu 3 kazada toplamda 217 kişi hayatını kaybetti. Geçmişe bir yolculuk yapıldığında Jeju Air hava yolu şirketinnin Boeing 737-800’ü sabıkalı olduğu ortaya çıktı.

DÜŞEN UÇAĞIN KARANLIK GEÇMİŞİ

20 Kasım 2022 Kansai'den Gimpo'ya giden 7C1381 sefer sayılı uçuşun kalkıştan hemen sonra kuş çarpması nedeniyle Kansai Havaalanı'na geri dönmek istediği kuleye bildirilmişti. Uçağın motorunda yaşanan bir arıza olduğu açıktı. Ancak kuş çarpmış olması ihtimali şüpheliydi. 737-800’ler, CFM56-4 serisi motorları kullanıyordu. Bunlar CFM International’ın dünya devi Rolls-Royce ile rekabeti için tasarlanmıştı ve daha iyi bir alternatif olmadığı için geliştirilerek kullanılmaya devam etti. Aslında bu motorlar, Airbus A320 için tasarlanan CFM56-2 modelinin geliştirilmiş versiyonuydu. Ancak Kasım 2022’de yaşanan acil durum araştırıldığında ortaya daha karmaşık detaylar çıktı. Kuş çarpmasının sonucu olamayacak bir motor arızası yaşayan Jeju’nun 737-800’ü, Alman basınında 9 Nisan ve 17 Nisan 2023'te çıkan haberlere göre yeterli bakım ve onarım yapılmadan yeniden uçuşlara hazırlanmıştı. Elbette her hatanın bir sonucu olacaktı. Ne yazık ki bu hatanın sonucu da, 29 Aralık’ta iniş takımlarının açılmaması nedeniyle pistten çıkıp yanan ve 179 kişinin hayatına mal olan bir kazaydı.

HİDROLİK ARIZASI İLK DEĞİL

28 Aralık 2024 günü Azerbaycan uçağının Rus füzeleriyle düşürülmesinin üzerinden 3 gün geçmişti. Ancak yılın son ayında yaşanan tek kaza o olmayacaktı. KLM’in 1204 sefer sayılı uçuşu bir felaketle sonuçlanmasa da 737-800 model uçağın hidrolik arızası sebebiyle bir tehlike atlattı. Oslo'dan Amsterdam'a gitmek üzere kalkan KL1204 sefer sayılı uçağın kalkışı sırasında yüksek bir ses duyuldu. Sandefjord Havalimanı’na yönlendirilen uçak, bir hidrolik arızası yaşıyordu. Yetkililere göre, uçak 18 numaralı pistten kayarak çıktı ve taksi yolunun yakınındaki yumuşak çimenlerde durdu. Uçakta yolcular ve mürettebat dahil 182 kişi bulunuyordu.

Bu kazadan saatler sonra benzer bir sorunla karşılaşacak olan Jeju ise bu kadar şanslı değildi. KLM’in Boeing 737-800’ünden 176 yolcu ve 6 mürettebat zarar görmeden çıkmıştı. Ancak Jeju’da ise 181 kişiyi taşıyan aynı model uçaktan sadece 2 kişinin kurtulduğu tahmin ediliyordu. 737-800 modeli pek çok kaza yaşamış olmasına rağmen ilk kez pistten çıkmamıştı. Aynı modeldeki farklı uçakların daha önce de benzer sorunlar yaşadığı oldu.

2024’TE 12 UÇAK KAZASI OLDU!

25 Aralık’ta Rus füzelerinin vurduğu Bakü-Grozni seferi yapan Azerbaycan Hava Yolları'na ait J2- 8243 sefer sayılı uçak, Aktau’da düşmüştü. Toplamda 38 kişini hayatını kaybettiği kazadan 4 gün sonra 179 kişinin daha yaşamını yitirdiği bir uçak kazası haberi de Güney Kore’den geldi. 2024'ün Aralık ayında toplam 4 kaza olmuştu. 29 Aralık günü, son kaza, Kanada'da iniş takımlarındaki arıza ile acil iniş yapan 2259 sefer sayılı uçakla yaşandı. Ölen ya da yaralanan olmasa da uçak hasar almıştı. Bu kazalarda toplamda 217 kişi hayatını kaybetti. Ancak bu yıl yaşanan kazalar Aralık ayındaki 4 kazadan ibaret değildi. 2024'te toplamda 12 uçak kazası yaşandı. Bu kazaların ilki, Japonya'da 2 Ocak günü Tokyo'daki Haneda Havalimanı pistinde yolcu uçağı ile sahil güvenlik uçağı çarpışmasıyla meydana geldi. Yolcu uçağındaki 379 yolcu ile mürettebat güvenli şekilde tahliye edilse de sahil güvenlik uçağındaki 6 kişinin 5'i hayatını kaybetti.

Kazadan 3 gün sonra, 5 Ocak’ta ABD’den yeni bir kaza haberi geldi. Alaska Hava Yollarına ait Boeing 737 MAX 9 tipi yolcu uçağı, havadayken gövdesinden bir parçanın kopması nedeniyle acil iniş yapmıştı. 35 dakika sonra acil iniş yapmak zorunda kalan uçakta parçanın koptuğu bölümde yolcu bulunmadığı bilgisi geldi. Uçaktaki 177 kişi güvenli şekilde indi. Kazadan sonra ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 MAX 9 uçaklarının, gerekli denetimler tamamlanana kadar uçurulmayacağını duyurdu. Yılın ilk iki kazası ve son 3 kazası arasında yaşanan 6 ölümlü kaza vardı. Rusya Savunma Bakanlığı’nın, 24 Ocak'ta, içinde Ukraynalı esirlerin de bulunduğu Rus uçağının Ukrayna tarafından atılan roketle Belgorod bölgesinde vurulduğunu duyurması yılın 3’üncü kazası demekti. 74 kişinin bulunduğu uçaktan kurtulan olmadı.

UÇAK KAZALARININ TARİHİ VE HAYATINI KAYBEDENLERİN SAYISI

- 2 Ocak 2024 Japonya / 5 ölü
- 5 Ocak 2024 ABD
- 24 Ocak 2024 Rusya / 74 ölü
- 12 Mart 2024 Rusya / 15 ölü
- 20 Mayıs 2024 Hindistan
- 12 Temmuz 2024 Rusya / 3 ölü
- 24 Temmuz 2024 Nepal / 18 ölü
- 9 Ağustos 2024 Brezilya / 62 ölü
- 25 Aralık 2024 Kazakistan / 38 ölü
- 28 Aralık 2024 Norveç
- 29 Aralık 2024 Güney Kore / 179 ölü
- 29 Aralık 2024 Kanada